ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ଆମେ ଯେଉଁ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ ତାହା ହେଉଛି:
ଗତି ସଠିକତା/ସୁଗମତା/ଜୀବନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ/ଧୂଳି ଉତ୍ପାଦନ/ଦକ୍ଷତା/ତାପ/କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ/ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରତିକାର/ବ୍ୟବହାର ପରିବେଶ
୧. ଗାଇରୋଷ୍ଟେବିଲିଟି ଏବଂ ସଠିକତା
ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ସ୍ଥିର ଗତିରେ ଚଲାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଜଡ଼ତା ଅନୁସାରେ ଏକ ସମାନ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବ, କିନ୍ତୁ କମ୍ ଗତିରେ ମୋଟରର ମୂଳ ଆକୃତି ଅନୁସାରେ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ।
ସ୍ଲଟେଡ୍ ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ମୋଟର ପାଇଁ, ସ୍ଲଟେଡ୍ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ରୋଟର ଚୁମ୍ବକ ମଧ୍ୟରେ ଆକର୍ଷଣ କମ୍ ବେଗରେ ସ୍ପନ୍ଦିତ ହେବ। ତଥାପି, ଆମର ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ସ୍ଲଟେଡ୍ ମୋଟର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେହେତୁ ଷ୍ଟେଟର କୋର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ପରିଧିରେ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ (ଅର୍ଥାତ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଦୂରତା ପରିଧିରେ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ), ଏହା କମ୍ ଭୋଲଟେଜରେ ମଧ୍ୟ ଲହରୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍। ଗତି।
୨. ଜୀବନ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଧୂଳି ଉତ୍ପାଦନ
ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ତୁଳନା କରିବା ସମୟରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଜୀବନ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଧୂଳି ଉତ୍ପାଦନ। ଯେହେତୁ ବ୍ରଶ୍ ମୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଘର୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ ସମ୍ପର୍କ ଅଂଶ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ।
ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟରକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଏବଂ ଘଷି ହୋଇଥିବା ଆବର୍ଜନା ଯୋଗୁଁ ଧୂଳି ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇଯାଏ। ନାମରୁ ଜଣାପଡ଼ୁଥିବା ପରି, ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ କୌଣସି ବ୍ରଶ୍ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ଜୀବନକାଳ ଭଲ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ଅଧିକ ଥାଏ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଧୂଳି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ।
3. କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ
ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ସ୍ଲଟେଡ୍ ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଲଟ୍ ଟର୍କ ଯୋଗୁଁ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସ୍ଲଟେଡ୍ ମୋଟର ଏବଂ ହୋଲୋ କପ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କରନ୍ତି ନାହିଁ।
ଯେଉଁ ଅବସ୍ଥାରେ ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଅକ୍ଷ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ହୁଏ ତାହାକୁ ଅସନ୍ତୁଳନ କୁହାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ଅସନ୍ତୁଳିତ ରୋଟର ଘୂରେ, କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ମୋଟର ବେଗ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଏହା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
୪. ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ
ବାହାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ଅନୁପାତ ହେଉଛି ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା। ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ ନହେବା ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷତି ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିବ। ମୋଟର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
(୧). ତମ୍ବା କ୍ଷତି (ଘୁଞ୍ଚାଇ ପ୍ରତିରୋଧ ହେତୁ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ)
(୨). ଲୁହା କ୍ଷତି (ଷ୍ଟେଟର କୋର ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ କ୍ଷତି, ଏଡି କରେଣ୍ଟ କ୍ଷତି)
(୩) ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି (ବେରିଂ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ର ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି, ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି: ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ କ୍ଷତି)
ୱିଣ୍ଡିଂ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏନାମେଲଡ୍ ତାରକୁ ଘନ କରି ତମ୍ବା କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ଯଦି ଏନାମେଲଡ୍ ତାରକୁ ଘନ କରାଯାଏ, ତେବେ ମୋଟରରେ ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ। ତେଣୁ, ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଫ୍ୟାକ୍ଟର (ୱିଣ୍ଡିଂର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଏରିଆ ସହିତ କଣ୍ଡକ୍ଟରର ଅନୁପାତ) ବୃଦ୍ଧି କରି ମୋଟର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ୱିଣ୍ଡିଂ ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଯଦି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଲୁହା କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯନ୍ତ୍ର ଲୁହା କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ପ୍ରଚୁର ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ କରିବ। ଲୁହା କ୍ଷତିରେ, ଲାମିନେଟେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପତଳା କରି ଏଡି କରେଣ୍ଟ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ବିଷୟରେ, ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ହେତୁ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବଦା ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରଶ୍ ବିହୀନ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନୁହେଁ। ବିୟରିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବଲ ବିୟରିଂର ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ପ୍ଲେନ୍ ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା କମ୍, ଯାହା ମୋଟରର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ। ଆମର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ବଲ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ଗରମ କରିବାର ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ଯଦିଓ ପ୍ରୟୋଗର ଉତ୍ତାପର କୌଣସି ସୀମା ନାହିଁ, ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।
ଯେତେବେଳେ ୱିଣ୍ଡିଂ ଗରମ ହୁଏ, ପ୍ରତିରୋଧ (ପ୍ରତିବନ୍ଧକ) ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେବା କଷ୍ଟକର ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଟର୍କ ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଗରମ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ତାପ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ତେଣୁ, ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଉତ୍ତାପ ହେତୁ ସାମାରିୟମ-କୋବାଲ୍ଟ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ନିଓଡିମିୟମ ଚୁମ୍ବକ ତୁଳନାରେ କମ୍ ତାପଜ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ଥିବାରୁ, ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ସାମାରିୟମ-କୋବାଲ୍ଟ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ବାଛି ଦିଆଯାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୧-୨୦୨୩
